İSTANBUL (Enerji Portalı) – Rusya’nın Süveyş Kanalı üzerinden 34 gün olan yük gemilerinin yolculuğunu 23 güne indirecek “Kuzey Deniz Yolu”nu açtı.

The Washington Post’ta yayımlanan bir makalede, iklim değişikliği sayesinde Kuzey Deniz Yolu’nun Rusya için Süveyş Kanalı’na dönüşeceği değerlendirmesinde bulunuldu.

Küresel ısınmanın etkisiyle Rusya toprakları ile Kuzey Kutbu arasındaki koridorun açılması, dünyada dengeleri değiştiriyor. Şu an yılda dört ay olan “Rusya güzergahı”nı kullanma süresi, hem küresel ısınma hem de “nükeler buz kırıcılarla” uzuyor.

Bu yolda ilk büyük test sevkiyatı 23 Ağustos’ta Rusya’nın en doğusundaki Vladivostok limanından başladı. Dünyanın en büyük deniz taşımacılığı şirketlerinden Danimarkalı Maresk’in gemisi Venta, Almanya’nın Bremherhaven limanına doğru yola çıktı.

The Washington Post’ta yayımlanan söz konusu makalede, Rusya ile Çin’in yanı sıra çok sayıda ticari kuruluşun buzların erime döneminde Kuzey Deniz Yolu’nun Süveyş Kanalı’na bir alternatif olması yönünde umut beslediği tespitine yer veriliyor.

Buna göre Süveyş Kanalı yerine Kuzey Deniz Yolu’nun kullanılması, yük taşıyan gemilerin yakıt masrafını oldukça azaltabilir. İlaveten Rusya kuzeyde seyreden gemilere seyrüsefer ve buz kırıcı yardımı karşılığında para alıyor.

Rusya’nın devlet nükleer enerji şirketi Rosatom,nükleer buz kırıcı ile yolu açarken, yeni rotayı “Kuyruk da yok, korsan da” diye tanıtıyor.

Uzmanlara göre, Kuzey Deniz Yolu’nun tercih edilebilir bir güzergah haline gelmesi durumunda yolu kontrol eden Rusya büyük bir stratejik avantaj elde edecek.

Searoutes sitesinde yer alan hesaplamalara göre, Güney Kore’den Almanya’ya giden bir gemi Afrika’nın güney ucundaki Ümit Burnu’ndan dolanması durumunda 46 gün, Süveyş Kanalı’ndan geçmesi durumunda 34 gün, Kuzey Deniz Yolu’nu kullanması durumunda ise 23 günde hedefine ulaşabiliyor. Ancak iklim koşulları ve buzlanma nedeniyle yol yalnızca Temmuz-Ekim ayları arasında açık.